Vara y el fin de la edad de la inocencia

Tenía que llegar en algún momento y con algún asunto y ha ocurrido. Guillermo Fernández Vara se ha encontrado con su primer tropiezo serio desde que es presidente de la Junta. La vicepresidenta segunda ha estrenado coche oficial justo en la fecha en la que su jefe concentraba a 500 cargos de la administración autonómica para reclamarles austeridad hasta en los detalles pequeños. A eso se le llama inoportunidad, y si encima se añade que Dolores Aguilar ha gastado como veinte mil euros más de lo acostumbrado en estos vehículos y que ha optado por la marca Lexus, que es como mentar a la Mercedes, pues ya tenemos el lío montado. A más a más todo esto ha pasado en la semana en la que José Antonio Monago ha entrado al galope en la Asamblea como nuevo líder del Partido Popular, así que el asunto ha saltado de un patinazo por falta de sensibilidad al de crisis de primer nivel. No ha habido dimisión, aunque lo ha pedido el PP. En una país de cultura calvinista, Aguilar a día de hoy ya estaría fuera del Consejo de Gobierno, pero en las democracias mediterráneas estas cosas se ven de otra manera. De hecho, en la dictadura chavista de Andalucía, un consejero ha pasado estos días por el mismo trance al estrenar un coche idéntico y no se ha movido una mosca; ni se ha devuelto el vehículo ni se ha pedido disculpas. Pero Extremadura es Extremadura y por aquí la utilización del presupuesto genera al menos más incomodidad que en la España del litoral y el ladrillo fácil. Aguilar hubiera cesado con toda seguridad si hace tres meses Monago hubiese dimitido exactamente por las mismas razones y con el mismo rasero: el uso inapropiado de los recursos públicos. Para los desmemoriados, recordemos que el ex teniente de alcalde de Badajoz movilizó a una docena de policías y varias unidades patrulla para un asunto estrictamente personal, localizar la moto que le habían robado de su garaje. Probablemente, 'el caso Lexus' supone un antes y un después para el Ejecutivo de Fernández Vara. Digamos que ha concluido una etapa, la del fin de la edad de la inocencia: un gobierno tranquilo y confiado que no contaba siquiera con oposición. La creciente sima de la crisis económica más el aprieto que ha atravesado el presidente ha sido tan evidente que es muy probable que en adelante se muestre más vigilante (y quién sabe si más receloso) hacia dentro y hacia afuera, entre otras cosas porque también se han visto en la web muchas flechas lanzadas desde alguna fila socialista desalojada del poder. Es posible que Vara tenga la tentación (e incluso la presión) de enrocarse para su mejor defensa en las formas tradicionales del partido socialista de la región: los buenos y los malos, nosotros y ellos, un planteamiento que se observa con nitidez en las memorias de Rodríguez Ibarra. Quizás resultara positivo para el PSOE porque suele reportarle réditos electorales, pero desde luego lo último que le conviene a la sociedad extremeña es mantener esa vieja fragmentación entre izquierda y derecha llevada hasta sus últimas y ridículas consecuencias. Chaves ha despachado su asunto asegurando que es un debate falso y una trampa y que se negaba a hacer declaraciones. Pero Vara se ha mostrado hasta ahora como un gobernante distinto en el ejercicio del poder y en su trato institucional y, por mucho que tenga que ser más cuidadoso y exigente en adelante, perdería su principal caudal político si diera un volantazo a raíz del Lexus. Por eso este periódico ha saludado su idea de impulsar un código de buenas prácticas. Es el momento de devolver la confianza de la ciudadanía en la clase política con un reglamento exigente en el que se precisen cómo se usan los fondos y el patrimonio público; lo que se puede y no se puede hacer. No porque demos por hecho que se esté haciendo un uso perverso, sino porque la transparencia de los ingresos y pluses que lleva aparejado el ejercicio de la política resulta absolutamente obligada. Esa es la razón del amplio informe que hoy llevamos a nuestros lectores en la primera página. Esta región podría tomar la iniciativa y ser un referente en toda España puesto que antes o después habrá que hacerlo. Familias, empresas y administraciones hemos vivido a todo tren en la última década, pero mientras las primeras se están ajustando el cinturón sin resistencia, a los organismos públicos les costará más hacerlo por su propia naturaleza. Parece que el código de buena práctica puede, en definitiva, fijar para qué se usa un coche oficial y cuándo, quién cobra un segundo ingreso de la administración, la fiscalización ahora opaca de las partidas de los grupos políticos, si es necesario que la Asamblea tenga hasta siete coches oficiales (alguno de ellos para que diputados de base de Badajoz vayan al parlamento de 'paquete' aprovechando el viaje de un miembro de la mesa). Todo esto es legal, no son corruptelas, si acaso privilegios, pero si PP y PSOE quieren que se mantengan al menos deberían de ser valientes para retratarse en público ante la ciudadanía. JULIÁN QUIRÓS Diario HOY